Paliwem, które napędza samochody z silnikiem diesla, jest ropa naftowa. Na rozmaitych stacjach benzynowych bywa ona różnej jakości, mniej lub bardziej zanieczyszczona. Specjalnym elementem, który zapobiega przedostawaniu się niepożądanych składników do jednostki napędowej, jest filtr paliwa. Gwarantuje on sprawne działanie silnika, dlatego bezwzględnie musi być regularnie wymieniany. Samodzielnie wykonana wymiana filtru paliwa często kończy się jego zapowietrzeniem. Co zrobić w takiej sytuacji? Jak odpowietrzyć tę ważną w samochodzie część, która decyduje nie tylko o komforcie, ale i bezpieczeństwie jazdy?
Rola sprawnie działającego filtra paliwa w samochodzie z silnikiem diesla
Filtr paliwa to jeden z istotnych elementów układu paliwowego samochodu. To część odpowiedzialna za oczyszczanie paliwa z tzw. zanieczyszczeń stałych (cząsteczek kurzu, brudu, żwiru). Oprócz tego filtr usuwa z paliwa cząsteczki wody, które znalazły się w ropie naftowej z rozmaitych powodów.
Budowa i właściwości filtra powietrza w samochodach z dieslem
Czym tak właściwie jest element nazywany filtrem paliwa? Jego budowa jest dość prosta. To część wykonana z blachy – zastosowanie właśnie tego materiału pozwala na uzyskanie istotnych właściwości filtra – odporności na rdzewienie oraz uszkodzenia mechanicznie. Dodatkowo część wyposażona jest we wzmocnienia podnoszące odporność kluczowej składowej filtra – rdzenia – na działanie sił ściskających o stosunkowo dużej wartości. Filtr paliwa posiada także gwint odpływowy, który służy do montażu tego elementu w samochodzie. Warto również wspomnieć, czym charakteryzują się naprawdę dobrej jakości filtry paliwa. Otóż są one wyposażane w zawór posiadający specjalną uszczelkę do zlewania wody. Należy także dodać, gdzie zazwyczaj montowany jest filtr paliwa. Znajduje się on w okolicach kielichów kolumn McPhersona lub w pobliżu ściany grodziowej komory silnika.
Jak odpowietrzyć filtr paliwa w samochodzie z silnikiem diesla?
Jak już wspomniano, zapowietrzenie filtra paliwa w samochodzie z silnikiem diesla to najczęściej skutek wymiany części. Do zapowietrzenia całego układu dochodzi często naturalnie, nie jest to zatem skutek wadliwie przeprowadzonej wymiany. Odpowietrzanie instalacji paliwowej z powodzeniem można wykonać samodzielnie. W tym celu należy wyszukać ręczną pompkę paliwa. Z reguły jest ona montowana przy filtrze paliwa bądź w okolicach pompy wtryskowej. Kolejny krok to pompowanie paliwa przy jednoczesnym odkręcaniu kolejnych odpowietrzników. Procedurę tę należy kontynuować do momentu, w którym zauważymy, że ze zbiornika wydobywa się czyste paliwo pozbawione powietrza. Wtedy należy wykonać jeszcze jedną istotną czynność. Trzeba sprawdzić, czy odpowietrzniki zostały przez nas w pełni prawidłowo zakręcone oraz czy ręczna pompka paliwa została odpowiednio zabezpieczona. Dopiero w następnej kolejności można odpalić samochód i zaobserwować, jak pracuje silnik. Jeżeli jednostka napędowa działa bez zakłóceń, rytmicznie, wtedy możemy mieć pewność, że filtr paliwa został prawidłowo odpowietrzony.
Filtr paliwa a diesel – specyfika i konsekwencje niedziałającej części
Odpowietrzenie filtra paliwa to czynność, której nie można pominąć. Zapowietrzony filtr powietrza nie tylko nie usuwa pęcherzyków powietrza z paliwa, ale także działa niesprawnie, pozostawiając część szkodliwych cząsteczek w ropie naftowej, która przedostaje się do jednostki napędowej.
Szczególnie wrażliwe na zanieczyszczenia są samochody typu diesel. Ropa jest zazwyczaj bardziej zanieczyszczona niż tradycyjna benzyna. Często w tego typu paliwie obecne są drobinki piasku, żwiru, iłu, rdzy, a nawet metali. Nie bez znaczenia dla pracy jednostki napędowej są także zanieczyszczenia organiczne, np. cząsteczki żywiczne. Jeżeli chcemy zadbać o komfortową i bezpieczną jazdę, musimy pamiętać zarówno o wymianie filtra powietrza, jak i jego odpowietrzaniu. Tylko zapewnienie odpowiedniego poziomu pracy filtra daje nam gwarancje, że do silnika dostanie się właściwie odfiltrowane paliwo.
Wasze ostatnie komentarze